Η Ομοσπονδία είχε την τιμή να φιλοξενήσει την ιστορικότερη συγκέντρωση μοτοσυκλετιστών της Διεθνούς Ομοσπονδίας Μοτοσυκλετισμού (FIM), μία εκδήλωση που ξεκίνησε το 1936 και που συνεχίζεται μέχρι σήμερα.

Από Σουηδία, Νορβηγία, Φινλανδία, Δανία, Γερμανία, Τσεχία, Σλοβακία, Λιθουανία, Βέλγιο, Ολλανδία, Γαλλία, Πορτογαλία, Ισπανία, Ελβετία, Ιταλία, Αυστρία, Σλοβενία, Κροατία, Β. Μακεδονία, Ηνωμένο Βασίλειο και Ελλάδα, 21 συνολικά χώρες, 483 μοτοσυκλετιστές και μοτοσυκλετίστριες συναντήθηκαν στο όμορφο νησί της Νάξου για την μεγάλη αυτή Γιορτή του Μοτοσυκλετισμού.

Στην διάρκεια του 79ου FIM Rally, οι συμμετέχοντες είχαν την ευκαιρία να συμμετέχουν σε ημερήσιες κρουαζιέρες σε Δήλο – Μύκονο και στα Κουφονήσια, να συμμετάσχουν σε αγών βραδυπορίας, ενώ την παράσταση έκλεψε το Κυνήγι του Θησαυρού MOT.O.E. TROPHY που έστειλε τους συμμετέχοντες να αναζητούν σημεία και στοιχεία, φωτογραφίζοντας τα ομορφότερα σημεία της Νάξου, ένα παιχνίδι που θα καθιερωθεί και στα επόμενα FIM Rallies.

Παράλληλα με τις εκδηλώσεις του Rally, και με την συνδρομή της τοπικής Αστυνομίας, πραγματοποιήθηκε και ενημέρωση για την Οδική Ασφάλεια με διανομή 50 κρανών, μια συνδυασμένη δράση ΑΜΟΤΟΕ/ΜΟΤΟΕ που θα συνεχιστεί και σε άλλα σημεία της Ελλάδας.

Το 79ο FIM RALLY έκλεισε με την μεγαλειώδη “Παρέλαση των Εθνών” στην παραλία της Νάχου και το βράδυ ακολούθησαν οι απονομές και οι βραβεύσεις. Την 1η θέση μεταξύ των χωρών κατέκτησε η Ιταλία με 145 συμμετοχές ενώ ο Πυρσός της Τιμής που η Ομοσπονδία μας είχε παραλάβει πέρσι στην Νορβηγία, παραδόθηκε στην επόμενη διοργανώτρια χώρα, την Κροατία.

Οι συμμετέχοντες στο FΙΜ Rally έφυγαν για τις πατρίδες τους αφήνοντας εξαιρετικές κριτικές και μεταλαμπαδεύοντας στις χώρες τους εικόνες της Ελληνικής φιλοξενίας.

Η Ομοσπονδία ευχαριστεί όλους όσους στήριξαν την εκδήλωση, Δήμο Νάξου και Μικρών Κυκλάδων, Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, ΜΟΤΟΜΑΡΚΕΤ, ZAS Travel & Blue Star Ferries, DNA, Πιτταρά, Alba Solution, Προμπονά, Ένωση Αγροτικών Συνεταιρισμών Νάξου, MotoParts Koskeridis, την τοπική μας Λέσχη 2WO, και πάνω από όλα, στους εθελοντές μας.

Ραντεβού το 2027, για το 80ο FIM Rally, στην ΚΡΟΑΤΙΑ. Η Ελληνική αποστολή έχει ήδη αρχίσει να ετοιμάζεται, μείνετε συντονισμένοι για περισσότερα

Υπάρχει ένας χημικός λόγος για τον οποίο οι μοτοσυκλετιστές νιώθουν εθισμένοι στην οδήγηση. Τί είναι αυτό πού κάνει την οδήγηση μοτοσυκλέτας να μας φέρνει ευτυχία, γαλήνη και να μας βάζει σε καλύτερη διάθεση;

Η ντοπαμίνη είναι μια λεγόμενη αγγελιοφόρος ουσία ή νευροδιαβιβαστής, που μεταφέρει σήματα μεταξύ των νευρώνων. Δεν ελέγχει μόνο τις νοητικές και συναισθηματικές αντιδράσεις, αλλά και τις κινητικές αντιδράσεις. Η ντοπαμίνη είναι ιδιαίτερα γνωστή ως η «ορμόνη της ευτυχίας». Είναι υπεύθυνη για την εμπειρία της ευτυχίας μας. Κάθε στροφή του καρπού απελευθερώνει αδρεναλίνη, η οποία με τη σειρά της απελευθερώνει ενδορφίνες. Ο καθαρός αέρας και η αίσθηση της ελευθερίας απελευθερώνουν ντοπαμίνη. Αυτές οι ορμόνες «ευεξίας» βελτιώνουν τη διάθεσή μας, αυξάνουν την ευχαρίστηση και ελαχιστοποιούν τον πόνο.

Όταν οδηγούμε, το μυαλό μας είναι πλήρως απασχολημένο, κάτι που μοιάζει με διαλογισμό! Ο διαλογισμός είναι μια πρακτική όπου ένα άτομο χρησιμοποιεί μια τεχνική – όπως η ενσυνειδητότητα ή η εστίαση του μυαλού σε ένα συγκεκριμένο αντικείμενο, σκέψη ή δραστηριότητα – για να εκπαιδεύσει την προσοχή και την επίγνωση και να επιτύχει μια διανοητικά καθαρή και συναισθηματικά ήρεμη και σταθερή κατάσταση.

Αυτή η κατάσταση εστίασης που απολαμβάνουμε όταν οδηγούμε, ωθεί το μυαλό μας σε μια φυσικά διαλογιστική κατάσταση. Η σαφήνεια της εστίασης που απαιτείται για την οδήγηση, όπου απολαμβάνουμε τα «μικρά πράγματα» στο ταξίδι μας (η μυρωδιά του φρεσκοκομμένου χόρτου, η αίσθηση της υγρασίας ή της ζέστης) μας οδηγεί φυσικά στην εξάσκηση της ενσυνειδητότητας ως δεύτερη φύση. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το μυαλό μας αισθάνεται ανανεωμένο και «εξυγιασμένο» όταν ξεκαβαλάμε μετά από μια μεγάλη διαδρομή.

2. Γνωστική Λειτουργία

Η οδήγηση μοτοσυκλέτας κάθε μέρα μπορεί να μας κάνει πιο έξυπνους και να αποτρέψει την εμφάνιση άνοιας και νόσου Αλτσχάιμερ, λέει ο Δρ. Ryuta Kawashima, συγγραφέας του παιχνιδιού Nintendo «Dr Kawashima’s Brain Training».

Ο 57χρονος αυτοαποκαλούμενος λάτρης της μοτοσυκλέτας, διεξήγαγε μια μελέτη το 2009 στο Πανεπιστήμιο του Tohoku, όπου διαπίστωσε ότι μοτοσυκλετιστές ηλικίας 40-50 ετών είχαν βελτιωμένα επίπεδα γνωστικής λειτουργίας, έχοντας οδηγήσει μοτοσυκλέτα καθημερινά προς και από την δουλειά, για μόλις δύο μήνες.

Η μελέτη του Δρ. Ryuta Kawashima εξέτασε την σχέση μεταξύ της οδήγησης μοτοσυκλέτας και του ανθρώπινου νου, και επικεντρώθηκε σε μοτοσυκλετιστές με μέσο όρο ηλικίας 45 ετών, μερικοί από τους οποίους ήταν τακτικοί οδηγοί, και άλλοι που δεν είχαν οδηγήσει εδώ και 10 χρόνια. Η μελέτη ζήτησε από τους συμμετέχοντες να οδηγήσουν σε διαδρομές υπό διαφορετικές συνθήκες, ενώ αυτός κατέγραφε τις εγκεφαλικές τους δραστηριότητες.

Διαπίστωσε ότι οι νυν και οι πρώην οδηγοί χρησιμοποιούσαν τον εγκέφαλό τους με διαφορετικούς τρόπους, και οι νυν οδηγοί είχαν υψηλότερο επίπεδο συγκέντρωσης επειδή ενεργοποιούνταν συγκεκριμένα τμήματα του εγκεφάλου τους (το δεξί ημισφαίριο του προμετωπιαίου λοβού). Επίσης, εξέτασε πώς η απόκτηση συνήθειας στην οδήγηση επηρεάζει τον εγκέφαλο. Τα άτομα που συμμετείχαν στο πείραμα δεν είχαν οδηγήσει για 10 χρόνια ή περισσότερο. Κατά τη διάρκεια μερικών μηνών, αυτοί οι οδηγοί χρησιμοποιούσαν μοτοσυκλέτα για τις καθημερινές τους μετακινήσεις και σε άλλες καθημερινές καταστάσεις. Το αποτέλεσμα; Η χρήση μοτοσυκλετών στην καθημερινή ζωή, βελτίωσε τις γνωστικές ικανότητες, ιδιαίτερα εκείνες που σχετίζονται με τη μνήμη και την ικανότητα χωρικής συλλογιστικής. Ένα πρόσθετο όφελος, σύμφωνα με την μελέτη; Οι συμμετέχοντες δήλωσαν ότι τα επίπεδα άγχους τους είχαν μειωθεί και η ψυχική τους κατάσταση άλλαξε προς το καλύτερο.

Γιατί όμως οι μοτοσυκλέτες; Δεν θα έπρεπε η οδήγηση αυτοκινήτου να έχει το ίδιο αποτέλεσμα με την οδήγηση μοτοσικλέτας;

«Υπήρξαν πολλές μελέτες για την οδήγηση αυτοκινήτων στο παρελθόν», είπε ο Kawashima. «Το αυτοκίνητο είναι ένα άνετο όχημα που δεν ενεργοποιεί τον εγκέφαλό μας. Αυτό συμβαίνει μόνο όταν διασχίζουμε μια σιδηροδρομική διάβαση ή όταν κάποιος πηδάει μπροστά μας. Χρησιμοποιώντας περισσότερο τις μοτοσυκλέτες στην ζωή μας, μπορούμε να έχουμε θετικά αποτελέσματα στον εγκέφαλο και το μυαλό μας».

Ο Ryuta Kawashima σημειώνει ότι η μοτοσυκλέτα απαιτεί υψηλό επίπεδο εγρήγορσης και γρήγορης επίλυσης προβλημάτων. Σύμφωνα με τον Kawashima, «ο εγκέφαλος του οδηγού ενεργοποιείται όταν οδηγεί μοτοσυκλέτα».

Αυτό σημαίνει ότι την επόμενη φορά που θα κάθεστε στον υπολογιστή σας νιώθοντας νωθροί ή όταν θα γυρίσετε σπίτι μετά από μια κουραστική και αγχωτική μέρα, η απάντηση για να επιστρέψετε στον ρυθμό σας ή να ανακουφίσετε μέρος της έντασης, θα μπορούσε να είναι τόσο απλή όσο να βγείτε έξω για μια βόλτα. Ξέρετε, σε περίπτωση που χρειάζεστε έναν άλλο καλό λόγο για να φορέσετε το τζάκετ και το κράνος σας και να βγείτε έξω. Τώρα βγείτε έξω και οδηγήστε, σύμφωνα με τις οδηγίες του γιατρού!

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Με απόφαση της Διαρκούς Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου, κατά την κοινή συνεδρίασή της με την Ειδική Μόνιμη Επιτροπή Οδικής Ασφάλειας,  η ΜΟΤ.Ο.Ε. προσκλήθηκε,  σήμερα Τετάρτη 4 Ιουνίου 2025, να εκθέσει εν συντομία τις απόψεις της σχετικά με το σχέδιο νόμου του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών:  «Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας και λοιπές διατάξεις». Αυτή ήταν η 2η συνεδρίαση και περιλάμβανε ακρόαση εξωκοινοβουλευτικών φορέων.

Η ΜΟΤ.Ο.Ε. εκπροσωπήθηκε απο τον κ. Θωμά Κακαδιάρη, Διευθυντή Εκπαιδευτικών προγραμμάτων του Ελληνικού Ινστιτούτου Μοτοσυκλέτας ΜΟΤΟΘΕΣΙΣ , ο οποίος έκανε τις εξής παρατηρήσεις:

Θετική κρίνεται η εισαγωγή της έννοιας της υποτροπής, η οποία επιτρέπει την επιβολή ποινών προοδευτικής αυστηρότητας στοχεύοντας στην ειδική πρόληψη και όχι στην γενική. Τα πρόστιμα πρέπει να κλιμακώνονται ξεκινώντας από χαμηλό ύψος και σε περίπτωση υποτροπής να ανεβαίνουν προοδευτικά.Θετική η εισαγωγή της διήθησης -υπό όρους- με πρόταση να μην απαιτείται η πλήρης ακινητοποίηση των υπολοίπων οχημάτων πριν αρχίσει ο μοτοσυκλετιστής να προσπερνά τους στοίχους των άλλων οχημάτων. Η πρότασή μας είναι η διήθηση να είναι νόμιμη ακόμη και με παράλληλη κίνηση των στοίχων με χαμηλή ταχύτητα 15-20 χλμ/ώρα.  Σοβαρό πρόβλημα θεωρούμε την έλλειψη οποιασδήποτε διαδικασίας που θα πιστοποιεί την ικανότητα οδήγησης οχημάτων που συμμετέχουν στην μικροκινητικότητα από χρήστες που δεν έχουν εκπαιδευτεί .Η γενική παρατήρησή μας είναι ότι ο νέος Κ.Ο.Κ. δεν θα μπορέσει να αξιολογηθεί σωστά αν όλοι οι εμπλεκόμενοι κρατικοί φορείς (Τροχαία, Δήμοι, Περιφέρειες κλπ)  δεν συνδράμουν στην εφαρμογή του.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον εκδηλώθηκε για την μελέτη του Ινστιτούτου που εκπονήθηκε το 2016 και είχε/έχει σκοπό να βρεί τους λόγους που οδήγησαν στην αποτυχία μας ως κοινωνία και ως Πολιτεία να πείσουμε τους 1,5 εκατομμύρια (και πλέον) μοτοσυκλετιστές της χώρας μας να φορούν εξοπλισμό προστασίας και ειδικά το κράνος, όταν χρησιμοποιούν την μοτοσυκλέτα τους.

Χρειάστηκαν 25 τουλάχιστον χρόνια για να έχουμε έναν νέο κώδικα και ως Ομοσπονδία ελπίζουμε το τελικό αποτέλεσμα να είναι το καλύτερο δυνατόν.

Η ΜΟΤ.Ο.Ε. μετά απο πολυετή προσπάθεια και έρευνα της ασφαλιστικής αγοράς, κατάφερε να εξασφαλίσει ετήσιο ασφαλιστήριο συμβόλαιο Ταξιδιωτικής Ασφάλισης.

Η Ταξιδιωτική Ασφάλιση της ΜΟΤ.Ο.Ε. ισχύει τόσο εντός όσο και εκτός Ελλάδος, για ένα έτος και για ταξίδια που έχουν πιστοποιημένα τουλάχιστον δύο διανυκτερεύσεις εκτός έδρας. Ισχύει για μοτοσυκλέτες και αυτοκίνητα που οδηγεί ή επιβαίνει ο ασφαλισμένος, είτε είναι ιδιοκτησίας του, είτε του έχουν παραχωρηθεί νομίμως, είτε έχουν ενοικιαστεί νομίμως, καθώς και για όλα τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Ισχύει επίσης για όλη την διάρκεια των ταξιδιών του ασφαλισμένου, για οτιδήποτε του συμβεί ασχέτως αν επιβαίνει σε όχημα ή όχι.
Οι καλύψεις που παρέχονται από την Ταξιδιωτική Ασφάλιση της ΜΟΤ.Ο.Ε. είναι οι εξής:
•  Επείγουσες ιατρικές Δαπάνες, Δαπάνες Επαναπατρισμού και λοιπές Δαπάνες, έως €6.000.000 συνολικά.
•  Παροχή νοσοκομειακής περίθαλψης €25 ανά πλήρες 24ωρο, έως €2.500 συνολικά.
•  Προσωπικό Ατύχημα
Στοιχείο 1 – θάνατος από ατύχημα, €32000.
Στοιχείο 2 – απώλεια άκρου/-ων ή απώλεια όρασης, €32000.
Στοιχείο 3 – μόνιμη ολική ανικανότητα, €32.000.

•  Καθυστέρηση Αναχώρησης:
€50 για το πρώτο πλήρες 12ωρο καθυστέρησης και μετά
€25 για κάθε επιπλέον πλήρες 12ωρο έως €600 συνολικά.

Εγκατάλειψη μετά από ένα πλήρες 24ωρο καθυστέρησης, έως €3.500 συνολικά.

•  Απώλεια αναχώρησης, έως €1.200 συνολικά.
•  Απώλεια αποσκευών, έως €1.800 συνολικά.
•  Προσωπικά Χρήματα, Διαβατήρια & Έγγραφα,  έως €900 συνολικά.
•  Χρεώσεις παράτασης Φύλαξης κατοικίδιων €35 ανά ημέρα, έως €350 συνολικά.
•  Προσωπική Αστική Ευθύνη, έως     €2.000.000 συνολικά.
•  Νομικές Δαπάνες και Συνδρομή, έως €19.000.
•  Παροχές σε περίπτωση ληστείας €60 για κάθε πλήρες 24ωρο νοσηλείας, έως €1.200 συνολικά.
•  Κάλυψη πειρατείας, αεροπειρατείας €60 για κάθε πλήρες 24ωρο, έως €600 συνολικά.

Το ετήσιο κόστος της Ταξιδιωτικής Ασφάλισης της ΜΟΤ.Ο.Ε., για κατόχους κάρτας ΜΟΤ.Ο.Ε. είναι 125€ για ταξίδια εντός Ευρωπαικής Ένωσης και 195€ για Παγκόσμια κάλυψη. Για μη κατόχους κάρτας ΜΟΤ.Ο.Ε. το κόστος είναι 145€ και 215€ αντίστοιχα.
Όσοι ενδιαφέρονται να αποκτήσουν την Ταξιδιωτική Ασφάλιση της ΜΟΤ.Ο.Ε. παρακαλούνται να αποστείλουν άμεσα e-mail στην γραμματεία της ΜΟΤ.Ο.Ε. (secretary@motoe.gr) με την εκδήλωση της πρόθεσής τους και τα ακόλουθα στοιχεία:
• e-mail
• τηλέφωνο
• ονοματεπώνυμο
• σωματείο (αν υπάρχει)
• αριθμός κάρτας μέλους  (αν υπάρχει)
Η πληρωμή της συνδρομής και η έναρξη της Ταξιδιωτικής Ασφάλισης της ΜΟΤ.Ο.Ε. θα γίνει όταν συμπληρωθεί ο απαιτούμενος αριθμός των ασφαλισμένων.

* Επειδή η προσφορά της ασφάλισης έχει περιορισμένη χρονική ισχύ και τα ασφάλιστρα μπορεί να αυξηθούν μετά το πέρας της, παρακαλούνται όσοι ενδιαφέρονται σοβαρά να απαντήσουν άμεσα!!!!!

Για περισσότερες πληροφορίες: Στέλιος Κορέλης τηλ : 6932762769    e-mail : amotoe2003@yahoo.gr

Η πρώτη ημέρα της εκδήλωσης επικεντρώθηκε σε κρίσιμα ζητήματα που διαμορφώνουν το μέλλον του τομέα της κινητικότητας και του επαγγέλματος του πραγματογνώμονα οχημάτων. Οι συνεδρίες περιλάμβαναν: «Εισαγωγή στις τεχνολογίες υδρογόνου (H2) και τις εφαρμογές τους στις Μεταφορές», «Αστική κινητικότητα και μεταφορές: Η επίδραση της ηλεκτροκίνησης στην κλιματική αλλαγή», «Ψηφιοποίηση στη διαχείριση αποζημιώσεων, την οδική ασφάλεια και ο σύγχρονος πραγματογνώμονας οχημάτων», «Τεχνητή Νοημοσύνη (AI) στην εκτίμηση αποζημιώσεων».

Η ΜΟΤΟΕ συμμετείχε μέσω του συμβούλου της σε θέματα οδικής ασφάλειας και τεχνολογιών Δρ. Δ. Μαργαρίτη, ο οποίος έκανε την παρουσίαση με θέμα: «Συνεργατικά ευφυή συστήματα μεταφορών (C-ITS) για την πρόληψη ατυχημάτων μηχανοκίνητων δικύκλων».

Πέμπτη 20/6 – 21.00h “To know us better – Νοσμπέτε Πάρτυ” στον “HURMAS”  – Παραλία Χώρας Νάξου, παρουσίαση των εκδρομικών

Παρασκευή 21/6 – 1η Μοτοβολτα

16.00 – Εκκίνηση από το Parkin (περιοχή Κόττη – Χώρα Νάξου)

1η στάση: Κούρος Μελάνων

2η στάση: Καλαμίτσια (επίσκεψη στο θέρετρο των Ιησουιτών)

3η στάση: (καφές) Χαλκείον Τραγαία

4η στάση: Παραλία Αλυκού (Graffiti σεεγκαταλελημμένα κτίρια)

Επιστροφή στον χώρο εκκίνησης όπου θα ακολουθήσει εκδήλωση με τοπικά παραδοσιακά τραγούδια και χορούς.

Σάββατο 22/6 – 2η Μοτοβολτα

09.00 – Εκκίνηση από τοParkin (περιοχή Κόττη – Χώρα Νάξου)

1η στάση: Κούρος Απόλλωνα (επίσκεψη)

2η στάση: Χωριό Απόλλωνα/Λιμάνι (καφές)

3η Στάση: Σταυρός Κεραμωτής

Επιστροφή στον χώρο εκκίνησης – εκδήλωση (θα ανακοινωθεί)

Κυριακή 23/6 – 3η Μοτοβολτα

09.00 – Εκκίνηση από το Parkin (περιοχή Κόττη – Χώρα Νάξου)

1η στάση: Χαλκείο

2η στάση: Απείραθος (καφές & ξενάγηση)

3η στάση: Φιλότι

4η στάση: Εργοστάσιο Κίτρου Προμπόνα

Επιστροφή στον χώρο εκκίνησης,  θα ακολουθήσει Beach Party στο “Kahlua Jungle Room” στην Παραλία Αγίου Προκοπίου

Δευτέρα 24/6: Ημέρα Αγίου Πνεύματος. Πρόγραμμα Ελεύθερο.